TRUNG HỌC DUY TÂN - PHAN RANG

[Mây tím]

Vài lời khuyên để đạp thắng xe êm và hiệu quả Muốn lái xe êm, cần điều khiển chân ga và chân thắng vững vàng và nhịp nhàng. Đạp thắng là một kỹ xảo cần nắm vững khi lái xe. Để đạp thắng cho êm và hiệu quả cần hoàn thiện kỹ xảo đạp thắng theo thời gian với sự quan tâm đúng mức. Tác giả Ian Swan đưa ra một vài lời khuyên để đạp thắng êm, trên trang Yourmechanic.com. Đạp thắng xe êm không những làm tài xế bớt căng thẳng mà những hành khách trên xe đều yên tâm. Thắng gấp, thắng vội khiến hành khách ngồi chung xe đều bị hồi hộp và nhiều khi có những phản ứng cơ thể rất bất an như ói mửa, nhức đầu. Kế đến, chắc chắn, kiểu lái xe vội vã, thắng gấp sẽ phá hoại những cơ phận của bộ thắng và các trục chuyền động. Xe chóng hư và phải tốn tiền. Đương nhiên! Hiện nay, các bộ phận thắng được chế tạo càng lúc càng tốt hơn. Do đó, tài xế cần nhớ kỹ thuật đạp thắng không phải là một chuyện quá phức tạp. Không cần phải dùng sức mạnh để đạp thắng, chỉ cần hoàn thiện kỹ thuật điều khiển chiếc xe, trong đó có phần đạp thắng. Hoàn thiện kỹ thuật đạp thắng Kỹ thuật Pivot Method được chứng minh là phương pháp đạp thắng êm và ổn định. Đạp thắng theo kỹ thuật Pivot Method cần nhớ những chi tiết sau: Đặt gót giữa chân thắng và chân ga sao cho khi xoay nửa phần đầu của bàn chân từ bên “chân ga” sang “chân thắng,” hay ngược lại, đều có cảm giác lực đạp từ bàn chân lên trung tâm của “chân thắng/ga” thật nhanh gọn và hoàn toàn trong vòng kiểm soát. Khi bàn chân đặt trên “chân thắng,” cảm giác đặt sức nặng của bàn chân tới trước, nhẹ nhưng tạo áp lực đều và ổn định lên “chân thắng.” Khi đạp thắng, duy trì áp lực tăng dần cho đến khi chiếc xe hoàn toàn ngừng lại. Buông nhẹ “chân thắng” trước khi xe hoàn toàn đứng lại để tránh tình trạng bị khựng lại đột ngột. Những điểm cần tránh Đạp thắng gấp: Đương nhiên, trong hoàn cảnh bất ngờ, đòi hỏi tài xế đạp thắng gấp. Nhưng, trong điều kiện lưu thông bình thường, khi bàn chân rời khỏi “chân ga” (động cơ không còn được đẩy), chuyển sang “chân thắng,” chỉ cần đạp thắng thật vững vàng, duy trì áp lực đều và chắc chắn, tài xế hoàn toàn kiểm soát được sự chuyển động đứng lại của chiếc xe. Đừng buông thả sức nặng của bàn chân hay cả cẳng chân đè nặng trên “chân thắng.” Điều khiển lực đạp có kiểm soát. Đừng để khoảng cách chuyển bàn chân từ “chân ga” sang “chân thắng” quá xa, phải làm sao thật vừa vặn, vì nếu không đôi khi trong lúc khẩn cấp sẽ xảy ra tình cảnh bất ngờ đạp hụt “chân thắng.” Để sửa chữa những điểm cần tránh vừa nêu, nên dành thời giờ xem xét và tập luyện với ý thức rằng mình cần có kỹ thuật đạp thắng sao cho xe ngừng lại thật êm và hiệu quả. Dành thời gian và tập luyện là điều cần thiết, nhưng với việc lái xe hằng ngày, kỹ thuật cần tập luyện sẽ trở thành thói quen. Và thói quen sẽ ở bên tài xế rất... rất lâu! MPL (theo Ian Swan)